Time: Mon - Sat 9:00am - 6:00pm / Sunday - CLOSED
Các nhà lãnh đạo ngành hàng không đã kết luận rằng sự bùng nổ về hàng hóa hàng không tại khu vực Đông Nam Á phản ánh các yếu tố kinh tế cơ bản chứ không chỉ là hệ quả tạm thời của cuộc chiến thương mại.
Mặc dù có nhiều thay đổi trong chuỗi cung ứng do tác động của cuộc chiến thương mại Mỹ-Trung gần đây, sự phát triển của hàng hóa hàng không tại Đông Nam Á vẫn tiếp tục diễn ra mạnh mẽ. Đây là nhận định nổi bật được đưa ra tại phiên thảo luận về tăng trưởng bền vững của hàng hóa hàng không ở Đông Nam Á trong khuôn khổ hội nghị air cargo Southeast Asia 2025.
1. Xu hướng tăng trưởng nền tảng của hàng hóa hàng không Đông Nam Á
Cuộc chiến thương mại Mỹ-Trung khởi đầu từ quý đầu năm đã khiến nhiều hãng hàng không chuyển hướng năng lực vận chuyển khỏi Trung Quốc, tập trung phát triển các tuyến vận tải đến Đông Nam Á và thay đổi các tuyến vận tải xuyên Thái Bình Dương sang tuyến Châu Á – Châu Âu.
Tuy nhiên, sự bất ổn trong quan hệ thương mại và chính trị chỉ đẩy nhanh một xu hướng vốn đã được hình thành từ trước. Đó là quan điểm của Mark Drusch, Giám đốc Hàng hóa của một hãng hàng không lớn, khi ông nhấn mạnh rằng các nền kinh tế Đông Nam Á phát triển nhanh, với dân số trẻ và tầng lớp trung lưu ngày càng mở rộng, trong khi tăng trưởng thương mại của Trung Quốc có những hạn chế nhất định.
Ông cho biết: “Việc chứng kiến sự tăng trưởng mạnh mẽ của hàng hóa hàng không tại đây là điều dễ hiểu, và chiến tranh thương mại chỉ làm cho quá trình này diễn ra sớm hơn.” Đây là một dấu hiệu rõ ràng cho thấy động lực tăng trưởng đến từ yếu tố nội tại chứ không phải chỉ do biến động bên ngoài.
2. Vai trò của thương mại điện tử và chiến lược sản xuất Trung Quốc + 1
Đông Nam Á đã trở thành một trung tâm thương mại quan trọng trong hơn một thập kỷ qua. Sự thay đổi trong các tuyến đường vận chuyển thương mại điện tử, đặc biệt là khi việc miễn trừ de minimis kết thúc dần ở nhiều thị trường, cùng với thay đổi về thuế quan đối với các loại hàng hóa thông thường và chuyên biệt, góp phần thúc đẩy chuyển dịch sản xuất từ Trung Quốc sang các quốc gia Đông Nam Á.
Chiến lược sản xuất Trung Quốc + 1 (China+1) đang được nhiều chủ hàng áp dụng nhằm giảm sự phụ thuộc vào Trung Quốc và giảm chi phí. Các quốc gia như Malaysia, Việt Nam và Thái Lan vì vậy chứng kiến tăng trưởng ổn định về hàng hóa hàng không nhờ thương mại điện tử và chiến lược này.
Ngoài ra, sản xuất cũng có xu hướng chuyển dịch từ Trung Quốc và Ấn Độ sang các thị trường mới như Việt Nam, Bangladesh và Campuchia. Điều này cho thấy một sự đa dạng hóa trong chuỗi cung ứng, phù hợp với đòi hỏi về ổn định và phát triển dài hạn trong khu vực.
3. Quản lý năng lực vận chuyển là yếu tố then chốt
Việc điều phối và quản lý năng lực vận chuyển trong khu vực có nhu cầu cao, đặc biệt là vào các mùa cao điểm, được xác định là một trong những yếu tố quan trọng nhất để duy trì sự phát triển ổn định.
Chiến lược quản lý năng lực được áp dụng bao gồm việc tăng cường sử dụng máy bay vận chuyển trong mùa hè, khi nhu cầu bay chở khách giảm, cũng như di chuyển năng lực hợp lý trên toàn mạng lưới để đáp ứng các đỉnh điểm nhu cầu riêng biệt theo từng thời kỳ nghỉ lễ, mùa vụ.
Yêu cầu linh hoạt trong dự báo và đáp ứng nhu cầu khách hàng ngày càng trở nên quan trọng khi tính thời vụ trong giao thương biến động không còn rõ ràng như trước. Các nhà vận tải phải nhanh chóng điều chỉnh năng lực và khai thác các tuyến mới dựa trên yêu cầu thực tế từ thị trường.
Ngoài ra, việc xây dựng các quan hệ đối tác chiến lược giúp gia tăng mạng lưới vận chuyển và tần suất trên các tuyến quan trọng, từ đó nâng cao hiệu quả trong quản lý nhu cầu và năng lực vận chuyển.
4. Dự báo tăng trưởng hàng hóa hàng không tại Đông Nam Á
Các chuyên gia đồng thuận rằng sự tăng trưởng hàng hóa hàng không tại khu vực Đông Nam Á không chỉ là hiện tượng nhất thời từ cuộc chiến thương mại, mà là một xu hướng dài hạn. Các yếu tố như tầng lớp trung lưu gia tăng, nền kinh tế trẻ và năng động, sự chuyển dịch sản xuất, cùng với sự phát triển mạnh mẽ của thương mại điện tử, đều là vai trò thúc đẩy tăng trưởng bền vững này.
Sự chuyển dịch sản xuất và chiến lược đa dạng hóa nguồn cung sẽ tiếp tục thúc đẩy nhu cầu vận chuyển hàng hóa hàng không tại khu vực, tạo tiền đề cho sự phát triển mạnh mẽ trong những năm tới.
